Episode Transcript
[00:00:00] Speaker A: Les chantiers, qui est responsable de quand, quoi, comment, pourquoi? Une chose est sûre, c'est que ça a un impact sur les commerces. Et il y en a un qui décide de sortir. C'est rare que quelqu'un du milieu des affaires à Québec s'identifie avec son commerce pour se plaindre. Mais là, il y en a assez, je pense. Et c'est Carl Latulippe qui est VP de Sainte-Foy-Nissan qui est en ligne. Bonjour, M. Latulippe.
[00:00:22] Speaker B: Bonjour.
[00:00:23] Speaker A: On est tanné?
[00:00:25] Speaker B: Pas mal. Tanné de quoi?
On est tanné du manque de coordination des différents paliers de gouvernement qui font les travaux. En fait, on vit... C'est un peu le jour de la marmotte, dans le sens que ça fait deux fois qu'on vit la même chose. On a vit tout ça quand on était sur John Wilson, quand on fait les travaux sur la R4, où le ministère de transport faisait l'autoroute, puis on décidait de faire la piste cyclable à Mitsu en même temps. Ça avait été un bordel. Puis là, aujourd'hui, on vit la même chose. Mais après avoir déménagé dans un autre secteur où on a commencé par les travaux d'Hydro-Québec qui ont été faits à partir du mois de juillet. Et là, cette semaine, on a eu la belle surprise de voir un nouveau chantier apparaître avant que l'autre chantier soit fini.
[00:01:16] Speaker A: C'est quoi le deuxième chantier? La corna de boule, autrement dit, c'est quoi le deuxième?
[00:01:22] Speaker B: En fait, il fallait que je refasse la piste cyclable. Quelle était l'urgence, là?
[00:01:26] Speaker A: Refaire la piste cyclable, ça c'est la ville?
[00:01:29] Speaker B: Oui, ça c'est la ville.
[00:01:32] Speaker A: Ok. Situez-nous géographiquement pour être bien précis pour qu'on puisse suivre. Vous, votre garage est à quelle place précisément?
[00:01:40] Speaker B: En fait, nous, on est situé sur la rue Watt et qui est à côté du Costco à Sainte-Foy. C'est un secteur qui, grosso modo, passe entre 8 et 10 000 véhicules par jour. Je pense que dans un secteur comme ça, encore plus que dans d'autres secteurs, il reste Il n'y a pas personne qui s'est parlé certainement pour se dire qu'ils faisaient des travaux en même temps, parce que quelqu'un de logique aurait peut-être décalé d'une semaine ou deux, ou peu importe, l'urgence de refaire la piste cyclable qui était encore en fonction, qui n'était pas dangereuse du tout.
[00:02:17] Speaker A: Mais on l'a refait, pourquoi était-elle là?
[00:02:21] Speaker B: C'est ça, c'est une bonne question.
[00:02:23] Speaker A: Vous perdez combien d'argent?
[00:02:25] Speaker B: Je vous dirais que, complètement, c'est 20 à 30 % de baisse de chandage qu'on a eue depuis juillet. Ça peut représenter entre 50 et 100 000 $ par mois de pertes.
[00:02:41] Speaker A: Pardon?
[00:02:42] Speaker B: Entre 50 et 100 000 $ par mois de pertes.
[00:02:46] Speaker A: Donc on parle potentiellement de près d'un million de pertes à la fin de l'année, sur une année donnée.
[00:02:53] Speaker B: Espérons que ça ne durera pas une année.
[00:02:55] Speaker A: Non, non, non, non.
[00:02:56] Speaker B: On croit que la neige va nous sauver.
[00:02:57] Speaker A: Oui, mais allons-y. Oui, la neige reste encore là. Encore là, les pistes cyclables sont à l'année, là, vous le savez. Mais dans la ville de Québec, c'est 100 000 de pertes. Donc les gens, on peut se magasiner de char. Étant donné que c'est répulsif, là. Tu vois ça, tu te dis « de la marge, j'irais pas m'acheter un Nissan, je vais m'acheter d'autres choses ».
[00:03:14] Speaker B: Il fallait un endroit où c'était plus facile d'accès. Avez-vous appelé la ville ?
En fait, on a fait une plainte le 30 septembre, effectivement, pour demander des explications sur les nouveaux travaux qui sont en train de se faire. On n'a toujours pas eu de réponse. En fait, nous, on n'en veut pas aux employés de la ville.
[00:03:36] Speaker A: Non, mais il y a quelqu'un qui a pris la décision imbécile.
[00:03:39] Speaker B: Ben oui, ben oui. C'est un peu contre ça qu'on en a. C'est qu'il devrait y avoir de la planification. puis d'avoir un peu de, soit de la consultation ou de l'information qui est donnée à ces commerçants-là. Ça fait que, t'sais, nous autres, on veut pas devenir la rue de l'Église à cinq fois, là. On a vu ce qui s'est passé sur la rue de l'Église. puis je ne voudrais pas vivre ce que les gens vivent.
[00:04:01] Speaker A: Non, c'est un film d'horreur. Mais là, il a nommé Jean-Pascal Lavoie, porte-parole, qui dit « Le chantier de réfection de l'asphalte de la piste cyclable sur Blesse-Pascal a été retardé autant que possible. Mais pour s'assurer que le pavage soit de qualité et qu'il résiste plusieurs saisons, les travaux devaient avoir lieu cette semaine au plus tard. » Il dit que les travaux seront terminés demain, vendredi. À suivre.
Ce que vous déplorez, c'est qu'il n'y a pas de synchronisation et surtout, on vous avise de rien. Il y a un manque de respect là-dedans.
[00:04:32] Speaker B: Hydro-Québec est venu s'installer dans notre entrée au début de ses travaux. Ils ont fermé une de nos entrées, ils ont mis une roulette de chantier, ils ont installé des travailleurs dans nos entrées. Et honnêtement, si les gens auraient pris le temps de venir nous voir, on leur aurait fait une place.
[00:04:52] Speaker A: Ben oui, ils sont pas allés voir.
[00:04:54] Speaker C: Parce que c'est grand là. Vous avez un grand stationnement.
[00:04:57] Speaker B: On est arrivé le matin, il y avait une roulotte de chantier dans le stationnement, puis le stationnement était fermé.
[00:05:02] Speaker A: Sans votre consentement, on a fermé l'accès à votre commerce.
[00:05:07] Speaker B: Exact.
[00:05:10] Speaker A: Quel message que vous envoyez au maire, tant qu'à parler de politique municipale, en terminant?
[00:05:16] Speaker B: Bon, j'aurais quasiment envie de pas lui en envoyer.
Parfait.
[00:05:20] Speaker A: Ça dit tout. Parfois le silence est d'or. La parole est d'argent, mais le silence est d'or. Merci beaucoup M. Latulippe. On invite les gens à aller vous voir. Ne craignez pas, vous êtes ouverts. Faites le business, vous êtes en business. Sainte-Foy-Nissan, vous êtes là, ouverts ce matin pour saluer d'ailleurs tous les représentants qui attendent la visite impatiemment.
[00:05:44] Speaker B: Merci beaucoup.
[00:05:44] Speaker A: Merci, salut, bye.
[00:05:46] Speaker B: Bonne journée.
[00:05:46] Speaker A: Bonjour. Grosse entrevue dans le Journal de Québec également ce matin.
[00:05:50] Speaker C: Ça, c'est sans compter tous ceux qui sortent du Costco et qui contournent les travaux en passant par son stationnement. Je sais, je l'ai fait. Je n'étais pas tout seul.
[00:05:58] Speaker A: Hein?
[00:05:58] Speaker C: Oui, tu passes en arrière du stationnement au lieu de passer... Il y a un paquet de monde qui passent en arrière du Costco. Tu sors par en arrière du Costco, tu passes par en arrière du concessionnaire Nissan. Boum! T'es correct pour aller prendre l'autoroute.
[00:06:11] Speaker A: Incroyable.
